Cum de a asambla hub-ul de biciclete din spate?

Unii oameni prefera masini, in timp ce altele sunt mai mult ca două roți, în special biciclete. Ele nu dobândesc în mod necesar o casca, atât pentru motociclete nu au nevoie de lege, certificatul de înregistrare și alte documente. Dar există ceva care le unește - nevoia de reparații. Și de multe ori iubitorii de sporturi extreme active, sau se confruntă cu necesitatea de a repara butucul spate pentru biciclete.

bicicliștii cu experiență preferă să facă reparații pe cont propriu. Acest lucru vă permite să salvați, nu numai bani, ci și să dobândească competențe suplimentare care nu au niciodată și nimeni nu a împiedicat. Cu toate că bicicleta nu este o astfel de structură complicată ca o motocicleta sau chiar o mașină, cu toate acestea, nu toată lumea va fi capabil să-l demontați rapid, și apoi să efectueze o asamblare corectă.

Ce este roata?

Roata orice bicicletă clasic este alcătuit din următoarele componente:

• a manșonului;
• spițe;
• buză;
• anvelopa.

Bucșa este o porțiune centrală prin care cuplul. Pentru a-l montat, de obicei, frâne. Din punct de vedere constructiv al aparatului butuc spate pentru biciclete este ceva mai complicată decât partea din față. În plus, nu orice produs poate fi demontat în mod independent, ca instrumente și echipamente speciale sunt necesare pentru unele tufe. În plus, avem nevoie de anumite abilități și cunoștințe. De obicei, manșonul este conectat la janta prin spițe, că construcția roții de rigidizare.

Varietate manșoane de ciclism

Calitate și manșon de încredere capabil de a minimiza frecarea în timpul deplasării bicicletei. Aceasta, la rândul său, conduce la performanțe de rulare îmbunătățite. Există o varietate de prize, în funcție de caracteristicile diferite:

• locație;
• metoda de fixare;
• tip de frână;
• utilizate materii prime;
• număr de spițe;
• dimensiune.

În plus față de vehiculele cu două roți este butuc spate mai din față a bicicletei. Și primul este mai simplu, ca responsabil doar pentru montarea și rotirea roții. Pe partea din spate a manșonului are clichet fixă ​​și casetă. Modalitati de a repara doar două mâneci. Prima dintre ele este cea mai simplă și, în același timp ieftin - doar două piulițe pentru cheia de 16. O altă modalitate este chiar mai ușor, dar mai scumpe - utilizarea unui excentric. Pentru a scoate roata, aveți nevoie pentru a trage mecanismul de mâner. Procesul are loc în câteva secunde. Camele sunt utilizate în producția de aproape orice bicicletă modernă.

În ceea ce privește sistemul de frânare, unele biciclete manșon din spate sunt compatibile doar cu frâne pe jantă de tip V de frână. Există Bush și o varietate de frâne cu tambur. Dar în zilele noastre acest fenomen este foarte rar și nu are loc în fiecare bicicletă oraș. Manșonul mai puternic, mai mult durata sa de viață. Dar aici există caracteristici ale aplicării fiecărui material. Structuri metalice sunt ieftine, dar sunt supuse la coroziune. omologii din aluminiu, pe de altă parte, sunt mai scumpe, dar sunt mai rezistente la rugină. Astfel, aici totul depinde de posibilitățile financiare.

Numărul spițele roților, în conformitate cu un standard pe scară largă, poate fi 32 sau 36. Roata minim numărul face mai ușor, dar mai puțin dur. Pe de altă parte, mai multe spițe, roata mai greu și mai puternic. Este important ca atât buză și hub-ul sunt concepute pentru același număr de spițe.

În ceea ce privește dimensiunea tufișuri - totul depinde de diametrul lor. Cu cât este, cu atât mai puternică parte, dar greutatea este prea mare. Diametrul butucului standard de spate pentru biciclete este de 9 sau 10 mm. O utilizare intensivă și extrem de transport mai două roți produse potrivite, cu un diametru de 14-15 mm. În ceea ce privește lungimea, atunci este egal cu bucșe din fata 108-110 mm. În timp ce partea din spate au o lungime mai mare - de la 135 la 146 mm.

Atunci când manșonul de reparare necesare

Este puțin probabil ca cineva a intrat în capetele doar ridicați și scoateți roata. Cu excepția cazului în care persoana care este specializat în dezasambla biciclete. În toate celelalte cazuri, motivul pentru care ar trebui să fie, deoarece mecanismul de defect, din nou, este mai bine să nu se amestece. O defecțiune a manșonului poate servi în mod direct următoarele simptome:

• în timpul deplasării piesei vizibile roată de bicicletă.
• În unele cazuri, am auzit o textură crocantă, indicând lagărelor uzate.
• tremurul corpului butucului și publicarea ecranului lor în timpul condusului.
• Deteriorarea dinamicii de rulare.

looseness și carcasa de parcurgere a roții din spate a unui butuc de bicicletă, de fapt, nu este o problemă deosebită. În acest caz, elementele de fixare este suficientă pentru a strânge. Dar nu exagera (ceea ce se întâmplă uneori), ca și în cazul fructelor cu coajă prea strâns, roțile vor fi mult mai dificil să se rotească. Având eșec este determinată cu ușurință de gradul de deteriorare a sunetelor depășire și străine. Uneori, acest lucru poate indica o lipsa de lubrifiere sau lipsa totală a acestora.

Un eșec comun

Cel mai frecvent este vina roata din spate a unui manșon de bicicletă este slăbirea sau strângerea acesteia. Slăbirea duce la apariția reculul roților, care în cele din urmă, în cazul în care nu se iau măsuri, poate fi crescută. Ca urmare, aceasta poate cauza deformarea, cu atât manșonul și roata.

În cazul în care din spate viteză conul butuc bicicleta de strângere puternică mișcarea sa va împiedicat foarte mult. Este posibil ca, în acest caz, lagărele pot începe să publice o criză, care nu este bun. În unele cazuri, manșonul poate fi îndoit sau chiar rupte. Pentru cea mai mare parte acest lucru se întâmplă din vina de piese de proastă calitate, și pentru a rezolva problema poate fi înlocuită doar cu o opțiune de încredere.

Întreținere

Ca și în cazul mașini, bicicleta are nevoie, de asemenea, de întreținere regulată. Acest lucru este valabil pentru toate părțile manșonului și, în special. Este de dorit să inspecteze fiecare două mii de kilometri. Dar aici, spre deosebire de vehiculele cu patru roți, nu este nimic pentru a măsura distanța parcursă. Prin urmare, în cazul unei unități activ pentru a efectua un diagnostic planificate ar trebui să fie de cel puțin o dată la fiecare trei luni. Cu utilizare mai puțin intensă poate fi chiar mai puțin. Dacă roata pentru o lungă perioadă de timp nu este menținută, nu este surprinzător faptul că în curând frâna de bicicletă lagarul de alunecare din spate se va prăbuși literalmente. lubrifiere regulată a pieselor - este o garanție a speranței lor de viață.

De asemenea, întreținerea regulată include:

​​

• de strângere a corpului butuc, astfel încât să nu se clatine;
• Înlocuirea care poartă bile cu un puternic grad de deteriorare;
• lubrifierea tuturor componentelor interioare, fără excepție;
• , dacă este necesar, reglați plăcuțele de frână.

Eliminați întreaga roata este mult mai ușor decât să demonteze un singur manșon, dar nu întotdeauna necesar. Cu toate acestea, atunci când necesitatea de a înlocui întregul corp, fără demontarea completă este indispensabilă.

Procesul de demontare a roții din spate

Întregul proces poate fi reprezentat ca o operație simplă. Numai în primul rând trebuie să elimine toate elementele articulate care au. Oglinzi, lămpi și alte lucruri și accesorii mici necesare pot interfera cu munca. În plus, acestea pot fi deteriorate accidental.

măsuri suplimentare repararea bicicletei manșon din spate:

• Janta înfășoară este plasat pe scaun și volan. Puteți folosi în acest scop, un stand special, și puteți face fără ea, este important să se asigure că poziția stabilă de biciclete.
• Mai mult, este necesar să se determine tipul de frâne instalate. Cu roți disc de frână sunt îndepărtate cu ușurință. În cazul în care acest RIM frâne V-frână, trebuie mai întâi să slăbiți și să le elimine, sau demontarea roților nu este posibilă. Pentru a elibera frâna, este necesară pentru a împinge cablul în partea laterală a șurubului de fixare și scoateți-l din clema. Coborându-l în jos, tampoane rasa în afară.
• Acum este necesar să se acorde o atenție la modul în care este fixată roata din spate de pe puntea. Dacă această piuliță, ei deșurubat una sau două chei corespunzătoare. În cazul în care acest mecanism este excentric, este suficient pentru a slăbi maneta de frână și răsuciți roata.
• În necesară în continuare atentă și ordonată, ședere în lanț.

La toate astea - roată demontate, și putem trece la lucru în continuare pentru dezasamblarea și asamblarea butucului spate de biciclete și piese de întreținere și reparații.

Repararea și întreținerea hub biciclete

Pentru maneca repararea reasamblare de succes se face cel mai bine pe îndepărtarea roților, dar fără a demonta spițele. Etapele de procedeu sunt după cum urmează:

• cartuș de axa C este îndepărtată cu ajutorul funcției speciale (striper sau bici).
• Deschide circlip.
• Extracte șaibe și lagăre friabile (prompodshipniki). Principalul lucru - amintiți-vă locația de piese, apoi pentru a face o asamblare corectă.
• lagărelor de diagnostic. Piesele defecte sunt înlocuite cu produse noi. În cazul în care nu au uzat, este necesar pentru a le curăța de murdărie, cu un solvent.
• Axa de îndepărtare completă.
• Purificarea carcasei de contaminare. În acest scop, vom folosi doar o cârpă moale, ștergând-o fiecare cavitate.
• Produs de lubrifiere consistentă a tuturor elementelor. În primul rând, o cantitate mică de substanță distribuită de-a lungul pereților carcasei. Lagărele pot fi unse cu abundenta.
• Procesul final de reparare a roții din spate a unui butuc de biciclete. Instalarea este în ordine inversă, inclusiv instalarea stopului, strângerea de organe de asamblare.

Strângerea butucul roții din spate, nu exercită prea mult efort. Bicicliștii trebuie să se miște liber și să nu fie târât cu greu.

Depanarea de bază

Toate defecțiunile trebuie să fie remediate imediat pentru a evita consecințele rele. Pentru a elimina moale, va avea nevoie de chei. Practic este un instrument conic 15 și cheia de deschis-end pe 17. Trebuie să slăbiți mai întâi piulița de blocare și apoi, în funcție de situație, slăbiți sau strângeți piulița flare. În mod ideal ar trebui să existe nici un joc deloc. După manipularea elementului de fixare conic trebuie să seteze piulița de blocare în loc. Pentru reglarea corectă con piuliță ar indica o ușoară rotire a roții datorită gravitației, reflectoarele percepute sau biberon.

Atenție - în primul rând!

Este demn de remarcat faptul că în proiectarea manșon are o mulțime de mici detalii. De obicei, acestea sunt realizate fie din oțel armat sau întărite din aliaj de crom-molibden. Acest lucru oferă detalii cu privire la fragilitate, deci ar trebui să acționeze întotdeauna cu atenție sporită și de îngrijire.

La efectuarea lucrărilor de întreținere programate și service hub-ul de biciclete din spate „Stealth“ nu uita de siguranță. Motivul este acela de a proteja ochii. Facem reparații, nu este recomandat pentru a elimina spițele roții. De asemenea, nu se poate utiliza o menghina împotriva manșonului și a componentelor sale.

Procesul de instalare a roții din spate

executa corect instalarea roata din spate va urmări în mod clar ordinea inversă a acțiunilor în timpul demontării. Pentru a face acest lucru, am să adere la următorul algoritm:

• Lanțul este pus pe pinion de dimensiuni mai mici. După aceea, roata este introdus în corpul de montare bicicleta. Este important să se asigure că axa în final înrădăcinată în scobiturile cadrului.
• Următorul pas este de a strânge șuruburile sau came la cuplul specificat la roata și apoi nu poate ieși din cadru.
• Dacă se utilizează un frâne pe jantă bicicleta - este un pas mai departe. Acasă, fixați-le strict în ordine inversă. În caz contrar, călătoria nu va fi atât de sigur.

La sfârșitul instalării roți, trebuie să facă o bicicletă mic test pentru a testa operabilitatea tuturor componentelor. Nu neglijați întreținerea tuturor pieselor și mecanismelor ale bicicletei. La urma urmei, singura modalitate de a prelungi viața lor de serviciu.

Pentru a rezuma

Cum de a asambla un butuc spate pentru bicicleta? Răspunsul este simplu: de întreținere de piese pentru biciclete esențiale, în special în partea din spate, care nu este un astfel de loc de muncă dificilă. nu sunt necesare în mod deosebit investiții mari. Cu toate acestea, în cazul în care o lungă perioadă de timp pentru a ignora serviciu, ca urmare a reparării finale poate avea ca rezultat o sumă destul de ordonată. În unele cazuri, va fi mai ușor să cumpere o bicicletă nouă.