De transport public din Berlin

Doamne, m-am îndrăgostit de la Berlin! Cunoștință cu capitala Germaniei a fost rapidă și oarecum forțată - am venit singur, am văzut pe nimeni, și tot ce știam - numele și adresa hotelului. Motto-ul - fără taxiuri. Cu limba germană în ghinionul meu complet, nu există nici bani, și în mâinile valize.

De transport public din Berlin

autobuz Berlin

Primul contact cu sistemul informatic a avut loc la aeroport. În primul rând, am studiat mult timp harta orașului cu mijloacele de transport public și au fost căutate dreptul de a traversa strada, iar apoi alegeți cea mai bună mișcare alternativă - magistrala 109. traseu norocos a trecut aproape de hotelul meu. Înainte de a părăsi terminalul atârnă aici este tabloul de bord, care este indicat pe unele oprire și cât de mult timp conduce până autobuze. Am avut 6 minute pentru a cumpăra un bilet.

De transport public din Berlin

M-am dus în direcția de oprire dorit și a văzut mașinile de bilete. Excelent. Am opta pentru limba engleză și studia opțiunile propuse. Unitate de scurtă - până la 6 stații de autobuz sau la 3 metro (1, 4 euro) și o unitate comună într-o singură direcție timp de două ore pe orice formă de transport (2, 4 Euro). Există o varietate de călătorie, dar nu am citit despre ei și a ales ultima opțiune.

Surpriză! Aparatul nu acceptă sberbankovskuyu meu de card de plată. Jură în limba germană. Shayse, spun eu, și du-te înapoi la terminalul în căutarea unui bancomat. În timp ce am fost de fotografiere banii, autobuzul meu a plecat. A trebuit să aștepte încă 11 minute.

De transport public din Berlin

La intrarea în autobuz, am spus în limba engleză, la conducătorul auto, voi ajunge la stația dorită de mine. Conducătorul auto a dat din cap. Am târât saci, perforate bilet și a început să urmeze opritoarele.

De transport public din Berlin

Drumul de la terminal la hotel a avut 17 minute de așteptare pe autobuz 15 minute și 7 minute pe jos. Magic!

De transport public din Berlin

Pentru tot timpul, nu am vazut blocajele de trafic din oraș. Prin urmare, a fost destul de autobuze muta convenabil, confortabil, și relativ repede. Deși nu am văzut o dată ca șoferul unui dublu-decker ascultătoare m-am dus în spatele biciclistului și nu-l apăsați.

De transport public din Berlin

Berlin tramvai

Liniile de tramvai sunt păstrate doar într-o parte din Berlin, care a fost anterior capitala Republicii Democrate Germane, care este Berlinul de Est. La mijlocul secolului al XX-lea, țările europene sunt în mod activ a scăpa de tramvai ca de la „modul învechit de transport“ și Berlinul de Vest nu a fost o excepție.

Cine se plimbă pe străzile din Berlin sunt de trei tipuri: Tramvaie Tatra KT4D și două GT6N moderne cu podea joasă și Bombardier Flexity Berlin.

De transport public din Berlin

Primele Tramvaiele au apărut la Berlin în 1865. Până în prezent, orașul are 22 de rute cu o lungime totală de 192 km. masini Cehia Tatra KT4D (foto) a început să funcționeze chiar și în Berlinul de Est în 1976 și a alerga pe străzi în această zi.

De transport public din Berlin

mașini Spre deosebire de autobuze, în cazul în care un bilet pot fi cumpărate numai de conducătorul auto, tramvaiele cabina automatele de bilete. E al naibii de convenabil. De asemenea, biletele pot fi achiziționate de la automatele de la stațiile de autobuz. Această regulă se aplică la orice formă de transport public din Berlin.

De transport public din Berlin

Tramvaiele sunt înguste și lungi. Comparativ cu tramvaiul Moscova - Berlin merge complet silențios.

Când am aflat că, cu o trecere la expoziție, eu pot utiliza gratuit transportul public, am petrecut ore de echitatie în jurul orașului, înlocuind o formă de transport la altul.

De transport public din Berlin

Este, în general, un cântec - cât de mult mai convenabil pentru a intra / ieși din tramvai! Lumenul nu este mai mare decât în ​​metroul din Moscova!

De transport public din Berlin

Berlin subteran

metrou subteran se numește U-Bahn și este, împreună cu baza S-Bahn Berlin S-Bahn a transportului public al capitalei. Metro Berlin - una dintre cele mai vechi din lume și cel mai vechi din Germania. În acest moment, în rețeaua de metrou din Berlin 173 include stații de 10 și 151 de linii lungi, la 7 km. Aproximativ 80% din piesele sunt subterane.

De transport public din Berlin

Nu am putut da seama imediat ce nu-mi place metroul locale. La fel ca toate german confortabil și în mod clar, dar ceva este greșit. Apoi mi-am dat seama - înălțimea tavanului. La toate stațiile, unde am stat, înălțimea tavanului în metrouri noastre. După metrou nostru este foarte neobișnuit. Există un sentiment de etanșeitate. Înapoi la Berlin metrou este mult mai fierbinte decât în ​​afara.

De transport public din Berlin

fără probleme de navigație, la majoritatea posturilor echipate cu afișaj electronic care indică timpul de așteptare până la următorul tren și sensul de deplasare. Chiar și în turnicheŃi metrou și nici bunicile au scări rulante, dar există o urnă!

De transport public din Berlin

În mașină afișat pe numele de afișare a stației următoare, care este duplicat mesaj vocal. Înainte de a închide ușa emite un semnal sonor și roșu lumini speciale de deasupra ușii sunt incluse.

De transport public din Berlin

Metro de conducere lipite pe tavan! Acest lucru este mai convenabil decât opțiunea noastră Moscova translucide de aplicare a ferestrei. Cea mai lungă linie este U7, lungimea este de 32 km. Ea este cea mai lunga linie de metrou complet din Germania.

În grabă trenuri oră rula un interval de trei sau patru minute între zborurile, alte ori la fiecare 5 sau 10 minute. Deoarece linia de noapte (pe toate rutele cu excepția U4) în noaptea de vineri spre sâmbătă au fost introduse din 2003 și de sâmbătă până duminică, la intervale de 15 minute. În celelalte zile ale săptămânii pe traseele de metrou rula autobuzele de noapte la fiecare 15 minute.

De transport public din Berlin

O stație tipic: pasageri, numele ramură (U2), direcția de mișcare (sus stație Pankow), numele stației (Bismarckstrasse), o ieșire pointer cu numele străzilor și trecerea la ramura U7.

De transport public din Berlin

Cele mai multe dintre tuneluri subterane Berlin - mică adâncime. În general, este convenabil - pe fotografia de jos arată peron, adică, adâncimea este comparabil cu pasaj subteran comun. În partea stângă, în clădirea fotografie mică - un lift. Am testat de mai multe ori - funcționează corect. În ciuda mică adâncime, în timpul al doilea război mondial, mai multe stații au fost folosite ca adaposturi antiaeriene, dar bombardamentele aliate deteriorat sau distrus o mare parte din metrou.

De transport public din Berlin

La începutul construcției Zidului Berlinului, 13 august 1961 cele două linii de metrou din Berlin au fost închise. Șapte stații au fost închise pe linia U6 și opt stații de pe linia U8, datorită faptului că aceste linii au venit din sectorul vestic în Occident, prin partea de est. Sa decis să nu se rupă linia de metrou de vest și de a închide stația, situat în sectorul estic numai. Singura excepție este stația „Friedrichstrasse“, care a fost organizat de PPC.

Aici el scrie blogger Ilia Varlamov: „La unele stații, prima linie în zilele de pereți erau piețe (purici și produse alimentare). Vagoanele au fost deschise „buticuri“. Imaginați-vă inelul de la Moscova, la care nu trenuri, mașini și vizitatori din Asia Centrală pentru a vinde caise uscate și caise uscate. Apokaliptichnenko? La Berlin, a durat aproape 28 de ani. "

De transport public din Berlin

La stațiile și în tunelurile de metrou din Berlin disponibile comunicații mobile standard GSM, infrastructura a apărut în 1995 și a devenit unul dintre primele sisteme pentru utilizarea mobilă în metrou.

Vagoanele seria C2 și C4 sunt aduse din zona sovietică de ocupație din Berlin, a lucrat la Arbat-Pokrovskaya linie de metrou din Moscova

De transport public din Berlin

La vagoanele de metrou Berlin utilizează două tipuri - uzkoprofilnye pe liniile U1, U2, U3, U4 și profil larg (pe liniile U5, U6, U7, U8, U9). Ambele tipuri de vagoane, un ecartament standard de 1435 mm, dar diferă în dimensiune. Ambele tipuri de transportări folosind o tensiune de curent continuu de 750 de volți.

De transport public din Berlin

În cele mai multe dintre cele mai importante stații de transfer, magazine, bănci și piețe de desfacere fast-food.

De transport public din Berlin

la sol linie de metrou este foarte compact. Ei merg de-a lungul principalele rute sau, la fel ca în fotografie, de-a lungul canalului.

De transport public din Berlin

Stația a fost construită peste apă, dar chiar și aici există un lift și scara rulanta pentru persoanele în vârstă și cu handicap.

De transport public din Berlin

Berlin S-Bahn S-Bahn

Aceste trenuri de accesibilitate și a infrastructurii sale sunt mai asemănătoare cu metroul locale decât trenul nostru rus. Cele mai multe dintre stațiile - teren cu o platformă de insulă și la adăpost de ploaie. Toate stațiile au un însoțitor de stand, care în timpul zilei și anunță rute de plecare a trenului.

De transport public din Berlin

Există stații care sunt situate direct deasupra drumurilor principale și se încadrează armonios în peisajul urban. Lungimea rețelei de căi ferate din S-Bahn - 331 km, este de 165 de stații.

De transport public din Berlin

La toate stațiile au orarul trenurilor, automate de bilete, poansoane, harta orașului sau districtului, linii de circuit de S și U-Bahn.

De transport public din Berlin

S-Bahn trenuri mai largi și mai mari decât U-Bahn. Pe lângă cabina conducătorului auto există o zonă pentru biciclete. În cazul în care trenurile funcționează în mod normal, locul îi lipsește totul, inclusiv bicicliștii (scaunele laterale pliate). numărul de persoane care doresc să o plimbare cu bicicleta pe tren brusc pe vreme ploioasă. Și dacă în acel moment mișcarea este încărcat, este cel mai bine să nu meargă cu bicicleta în mulțime - toleranță europeană dă rapid drumul la coate și lovituri.

De transport public din Berlin

Distanța medie dintre stații și viteza medie a trenului este mai mare decât în ​​subteran. Gama de mișcare, ușurința de utilizare și a infrastructurii este comparabil cu metroul, astfel încât U-Bahn și S-Bahn este cel mai bine privit ca o rețea comună de transport feroviar din Berlin.

De transport public din Berlin

Rețeaua de trenuri regionale care deservesc distanțe medii și mici

Câteva cuvinte despre trenurile de navetiști RE (RegionalExpress). Acest tip de transport este foarte similar cu trenul nostru obișnuit. O parte din stațiile sunt situate în oraș, unele dintre ele sunt combinate cu stațiile de S-Bahn și au o tranziție în metrou.

De transport public din Berlin

Aceste trenuri rula pe grafic. Viteza este mult mai mare, oprindu-se de multe ori.

De transport public din Berlin

La etajul al doilea al pasagerului este de obicei mai mare decât prima.

De transport public din Berlin

Există chiar și un scaun pentru copii, așa drăguț! Pe partea stângă în cadru - o urnă.

De transport public din Berlin

Biletele de tren pot fi cumpărate de la gară sau de conductorul. excursie de 30 de minute pentru a Podberline ma costa 4 euro.

De transport public din Berlin

Bicycling

Să bicicleta și nu poate fi considerat un transport public urban (probabil), dar a scrie despre ea o necesitate! Dis de dimineață am mers tramvai și noi, cinci opriri de echitatie biciclist. Nu pe drum pentru biciclete, dar chiar pe șinele de tramvai. A mers atât oprește 5-6, dar nu a putut rezista și a preluat tramvai ...

De transport public din Berlin

La Berlin, nu doar pentru a face fotografii de pe stradă, astfel încât lovitura nu a lovit-o singură bicicletă.

De transport public din Berlin

nu am fost la Amsterdam, Berlin veloinfrastruktura, prin urmare, pare ideală.

De transport public din Berlin

Tipic Berlin dimineața. Crossroads. Numărul de cicliști și pietoni deopotrivă. Posesorii de automobile se plâng lor frați cu două roți mai mici, pe care cei care de multe ori nu respectă regulile de drum. Așa este.

De transport public din Berlin

Biciclete pretutindeni. Dacă Moscova este ramolit Gazelle cu un panou de șase metri de la Berlin este o bicicletă de promovare.

De transport public din Berlin

În cazul în instanțele de la Moscova, vă puteți da peste un clunker abandonat, dar pe străzile din Berlin pot fi găsite biciclete abandonate.

De transport public din Berlin

Un număr mare de oameni vin la cea mai apropiată înre S-Bahn sau U-Bahn, care lase bicicletele în parcare și transplantate la tren.

De transport public din Berlin

​​Eu cred că Moscova va fi niciodată la fel de bine!

De transport public din Berlin

Pentru a vă deplasa în jurul orașului cu bicicleta este la fel de confortabil ca orice altă formă de transport.

De transport public din Berlin

Sunt, de asemenea, toate cu experiență la prima mână de a lua o bicicletă (24 de euro pentru două zile).

De transport public din Berlin

Concluzie:

Sistemul de transport public din Berlin - în timp ce cel mai bun din tot ce am întâlnit. O rețea extinsă de linii de autobuz și de cale ferată deservește aproximativ patru milioane de pasageri, și joacă un rol crucial în viața orașului. Poate de aceea în jumătate din Berlin a familiilor nu deține o mașină, și într-un fel nu aburit.