Muzeul de Transport elvețian

Am fost la Paris, dar nu a fost la Luvru. Am fost la Dresda, dar galerie bine-cunoscut, de asemenea, într-un fel a trecut. Nu că eu nu sunt un cunoscator de capodopere de artă, nu, eu încă foarte mult respect. Doar un interes prioritar în orice oraș am nu arata ca turistii cele mai normale.

I „tehnofrik“, asa ca primul lucru pe care mă interesează în orice subiecte tehnice: dacă orașul este, de exemplu, aeroport, gară sau de metrou, primul lucru pe care mă duc acolo, mai ales dacă aveți timp și posibilitatea de a ajunge acolo unde nu lasa „de pe stradă“. Și dacă există un fel de plante, centrale nucleare .... bine, te punctul meu.

Din păcate, nu întotdeauna astfel de capabilități, și nu toate au nici un interesant în acest loc privință. muzee tehnice și de transport, în acest caz, sunt unele alternative, iar dacă acestea sunt pe drum, încerc să nu pierdeți posibilitatea de a le vizita. Păpușa Elveția De asemenea, destul de ciudat, a fost posibil pentru a găsi un astfel de muzeu.

Muzeul de Transport Swiss este situat în Lucerna. Aceasta nu este doar un muzeu, ci un complex științific și de divertisment, este un alt exemplu de ceea ce ar trebui să fie un muzeu tehnic moderne! Aici, în plus față de o expoziție bogată care acoperă toate modurile de transport are un planetariu, cinema IMAX și un magazin de suveniruri de transport.

Uită-te la exteriorul clădirii a muzeului! Ei bine, în primul rând, vedem aici o parte a scutului tunelului, care tunelare. Iar fațada este decorată parțial preasamblate pe jante de mașini, printre care adevărul, dacă te uiți atent, există, de asemenea, elice, volane și alte elemente circulare de la autoturisme. Excelent inventat, cred.

După ce nu a existat nici un transport. Dar oamenii mai ales privilegiate au existat dintotdeauna. Lipsa transportului greu deranjat această categorie de cetățeni (precum și prezența sa în timpul nostru), puteți obține întotdeauna un cuplu de sclavi muta excelenta lor ORIUNDE.

Ritmul de viață este în mod constant accelerează, și este clar că, departe de o forță musculară nu va părăsi. persoane importante, cu siguranță, ar putea permite să plimbare cavaleresc călare sau într-o trăsură impozant întinsă și răsfoindu-se în derivă în afara ferestrei pentru a contempla Alpi. De asemenea, commoners vrut să se mute mai repede decât o plimbare, dar totuși ele sunt în acele zile ar putea permite - la chip pe un cal și un nabitsya mulțimea de transport neatrăgător. Despre ceva de genul asta, și acolo a fost de transport public.

În cele din urmă, au existat motoare cu abur, care a înlocuit cu zecile și sutele de cai și transformat în lume.

... și transportări

cetățeni Privilegiate în această situație, desigur, calul, de asemenea, nu a devenit relevantă, dar scuturare cu sclavi în aceeași mașină - într-un fel nu e cool! inegalitățile de clasă trebuie să fie neapărat aici, așa că vin cu mașini de diferite clase, cu diferite niveluri de confort.

personal transport feroviar. Pentru mizantropie și persoane fizice luminoase. Ei bine, sau cineva de la locul de muncă este necesară.

Elveția țară muntoasă: Smart munte nu va merge, inteligent la ea du-te.

Tehnica modificată rapid. Unele unități sunt dificil de aici chiar clasifica cu precizie, dacă nu citiți semnele, pe care nu am deranjat în mod special, altfel aș putea cu ușurință să stea acolo pentru o perioadă, semnificativ mai mare decât cel care a fost prevăzută o singură viză Schengen în această țară. Asta este: o locomotiva cu abur? Sau feroviar autobuz pe abur merge? Sau poate chiar un diesel?

În Elveția, în special în zonele montane, de asemenea, există zăpadă nu este mai rău decât în Rusia. Odată ce șinele de cale ferată de curățare astfel de dispozitive. Într-un corp de lemn, de altfel, un motor cu aburi care propulsat mecanic lopata-diavol. Ansamblu de sine, în măsura în care poți ghici împingând locomotiva.

motoare electrice de înaltă performanță în cele din urmă a câștigat o victorie rapidă și convingătoare asupra aburului vorace, dar pistonul de transmisie, moștenit de la motor, este în mod clar nu va renunța rapid.

"crocodil" locomotiva celebru. Pentru modelul german de cale ferată, în perioada sovietică, sunt vândute.

Cele mai vechi locomotive, cum ar fi masina veche atât de blajin și fel de atingere. Pacea este încă folosit pentru a fi design industrial, nu ca formă modernă „de ruinare“.

prieteni Tram (da, știu că cei mai mari fani ai acestui mod special de transport), de asemenea, să aibă un loc pentru a satisface mania lor

Raritet pentru construcții excelent - motor de tramvai.

Acesta este un astfel de aspect am visat ca un copil. Cu toate acestea, și acum am vis, trebuie doar să păstrați acest până când nu există nici un loc

Punctul culminant al majorității muzeelor europene (și care au lipsit până în prezent în cele mai multe interne) - exponate interactive. Intr-o singura sala de cale ferată mai multe tipuri de simulatoare feroviare.

pentru a muta masina in sala. El este foarte mic în comparație cu transportul feroviar și aerian. Dar, de asemenea, interesant. Ea are unele lift, care transpune masinile. Probabil descrie automat de parcare.

Știi, de altfel, că în Elveția, drumurile nu merg aproape camioane. Containere, și chiar ei înșiși masini de transport transportate pe calea ferată. Se crede că este mai economic, inclusiv drumurile și descarcă, reducerea accidentelor și a poluării.

Următorul exponat este interactiv: vă puteți simți ca un test de impact fals! Ai pus în mașină, și însăilat pe o viteză de 10 kilometri pe oră împins în perete staționar. Desigur, am avut o șansă să-l încercați pentru tine! Senzația chiar și la această viteză, în general, nu este una plăcută. Te face să te întrebi, atracție în special recomandat pentru fanii de conducere agresiv (pe care l-ar fi mai fezabil și loviți). In partea de sus este agățat masina care a lovit pe același perete, la o viteză de 50 km / h fără oameni în interiorul cursului, la această viteză este foarte periculos. Tu, de altfel, știi că mașinile de teste de coliziune bate, de obicei, la 60 kilometri pe oră? Atunci când o viteză de coliziune frontală este cunoscută a fi rezumată, și chiar „sigur“ pentru orașul de 60 kmh impact frontal depășește cu ușurință această rată. Deci nu ar trebui să aibă iluzii - în condiții de siguranță, chiar și mașini foarte scumpe, nu se întâmplă. Urmați regulile.

o mașină „hibrid“ în tăietură.

Ei bine, în cazul în care face sala de întreținere auto a muzeului, fără BeeMVe? Îți place sau nu, una dintre cele mai progresive branduri.

Vezi aspectul pavilionului auto!

Dacă brusc crezi că vehiculele electrice și hibride - este ceva de viitor, atunci aici e electric din trecut.

Chevrolet Volt. vehicul electric cu „gama extinsa.“ Stocul adăugat datorită generatorului diesel care reîncarcă bateria atunci când este necesar. Aici pe ea, oricine ar putea merge pe motive de muzeu, pe care am luat desigur un avantaj. angajat al muzeului mult timp considerat dreptul meu rus: pentru ei, deoarece pentru un motiv oarecare se scrie în limba franceză (sau cel puțin a scris în 2004, când le-am primit), în unele regiuni ale Elveției, limba principală. Mașina este foarte mulțumit, și chiar am vrut să-l ia la test, dar în biroul rus al Chevrolet mi-a spus că acest model nu este planificat să apară în Rusia, deoarece nu există nici o infrastructură. În acest caz, am fost mult timp vândute Mitsubishi iMiev - vehicul electric 100%. Volt'u, spre deosebire de el, stații de încărcare nu sunt necesare! Aceasta este diferitele politici ...

navei Sala nu este deosebit de impresionat. Totuși, instanțele au nevoie de mult spațiu. Deci, practic aici planuri si barci mici.

În cele din urmă temă aerospațială. Din conceptele de Leonardo și a altor inventatori ...

... pentru aviație modernă.

O dată la bordul aeronavei ar putea fuma în cabină, chiar și având un spațiu separat pentru ea. Și în cabină nu a fost nici un ecran LCD.

Vezi pas și durata: avioanele sunt agățate într-o sală mare, în mai multe niveluri și pot merge și să le trateze cu mai multe niveluri de pavilion. Cu toate acestea, nicăieri l-am văzut vreodată.

Primele avioane. naștere Aviație.

În mod clar arată modul în care bagajele este plasat pe un plan.

Desigur, și există exponate interactive. Iată un simulator de elicopter exemplu, și, așa cum era de așteptat, swinging în toate planurile, în funcție de traiectoria de zbor. Bun noastre TFT-simulator Boeing!