Nostru Mi-8 interne - cel mai popular elicopter din lume

• noastră internă Mi-8 - cel mai popular elicopter din lume

Eu nu am zburat într-un elicopter, ce e mai mult, eu nu înțeleg cu adevărat estetica elicopterelor, preferând aeronave. Dar pentru prima dată când am simțit că acest elicopter în acțiune, mi-am schimbat complet mintea mea. Poate că este dificil de descris în cuvinte, ci gradul de libertate și mobilitate, uneori mai mult, și cu punctul de vedere pilot - gestionarea mașinii este mult mai complicată.

Mi-8 elicopter a fost dezvoltat în URSS la începutul anilor 60-e. Până în prezent a lansat mai mult de 12 mii de mașini, iar elicopterul este cel mai popular elicopter cu doua motoare din lume, și este, de asemenea, inclusă în lista celor mai populare din istoria aviației! Este de design-sovietic, dar este de zbor pe fiecare continent al planetei. Din zonele civile regulate în nordul îndepărtat la misiunile Națiunilor Unite în Africa și Orientul Mijlociu, din situații de urgență, Ministerul de misiuni de salvare pentru operațiuni speciale militare. Teoretic, elicopterul poate ajunge la nivelul de vosmityschnikov, Mi-8Mt stabilit chiar un record mondial: 14 minute 09 secunde, a crescut la o înălțime de 8100 de metri!

Astăzi vă invit la bordul MI-8, deoarece chiar interioarele de modificări de pasageri și de mărfuri, pasageri pot fi radical diferite!

History

Până la sfârșitul anului 1950, ca parte a forțelor aeriene ale Uniunii Sovietice, existau deja mai multe divizii elicopter. Permanent înarmat cu un multi-scop Mi-4 ar putea arunca în spatele liniilor inamice o dată 19 parașutiști, sau de a lua la bord targă 8, o arma sau o mașină. Militarii au fost mulțumiți cu această mașină, dar designerul sa simțit că era timpul să mașinile cu motoare cu turbină. În a doua jumătate a anului 1950 au fost adoptate de complexele de rachete mobile „Moon“, și pentru transferarea lor avea nevoie de un elicopter grele. Ei au devenit turbină Mi-6, este capacitatea de ridicare a timpului. În curând pentru a înlocui turbopropulsor Mi-1 a venit Mi-2. Rămâne să înlocuiască Mi-4, o nouă generație de mașini. Proiectul a primit indicele Mi-8. La insistențele lui Nikita Hrușciov a clientului Mi-8 de către Ministerul Aviației Civile. avansată a clientului cerințe stricte economie format în cele din urmă un aspect unic al mașinii.

În 1964, după înlăturarea lui Hrușciov, comanda Air Force nu a luat în funcțiune Mi-8. doar câteva zeci de mașini au fost achiziționate pentru testare. Cu toate acestea, MI-8 a fost extrem de otsenon Ministerul Aviației Civile a dispus o serie masivă. Și, în curând după aceea elicopterele au așteptat un triumf fără precedent.

În iunie 1965, Uniunea Sovietică a prezentat la spectacol aerian internațional în Le Bourget, una dintre cele mai reprezentative expoziții. Elicoptere Mil Mi-8, Mi-6 și zboară macara MI-10 a provocat o senzație în rândul experților. După spectacol de aer din Le Bourget conducerea comanda militară a URSS în cele din urmă să evalueze meritele Mi-8. El a fost folosit ca o aterizare, de transport, elicopterul medical, care zboară post de comandă, director de mine.

19 mai 2010 în Konotop a trecut testele de zbor de tip Mi-8 MTV cu motoare ale celor mai recente modificări TVZ-117VMA-SBM1V. record mondial a fost stabilit atunci când elicopterul în 14 minute 09 secunde, a urcat la o altitudine de 8100 de metri. Puterea maximă a motorului - 2000 l. a. Acesta a fost menținut timp de 30 minute. Caracteristicile prezentate permit încredere pentru a acoperi multi-scop elicopter Mi-8 în munți, în altitudinile cele mai extreme.

Motorul TVZ-117VMA-SBM1V proiectat de compania ucraineană "Motor Sich". motor ucrainean îndeplinește cerințele internaționale cele mai stringente autoprotejat la altitudini mari, și, prin urmare, aerul rarefiat și picături de temperaturi înalte scăzute.

În Rusia, cel mai mare operator de tip Mi-8 este o companie aeriană UTair, ea este cel mai mare operator de transport cu elicopterul Rusia. Flota companiei este mai mult de 220 de elicoptere Mi-8 de diferite modificări! Costul Mi-8 - de la 14-17 de milioane de dolari, iar costul de elicopter / oră - 80-100 de mii de ruble.

În interior

Această versiune cargo-pasageri. pasagerilor Aici perimetral (22-24 persoane) se realizează pe lateral sau scaune rabatabile. În cabina în timpul zborului zgomotos, astfel încât să fie sigur că pentru a pune pe căști:

Și aceasta este cabina de pasageri pe 28 de locuri, există o izolare fonică și termică, astfel încât căștile nu sunt necesare:

Și ce hublouri! Aproape la fel ca în A380!

În cabina

Echipajul este format din trei persoane:

Ce este încă un nivel mare de revizuire în cabina de pilotaj, în comparație cu o cabină în avion.

Ob River în Surgut:

se apropie de aeroport Surgut:

Parcare Mi-26, cel mai mare elicopter produs în masă din lume:

Acest elicopter străin-a făcut în flota UTair - pentru AS350V3 Eurocopter - elicopter cu un singur motor. Acest rapid și confortabil mașină ideală pentru scopuri corporative precum și pentru zbor aeriene, monitorizarea conducte, linii electrice și așa mai departe. Elicopterul poate urca cu sarcină utilă de plin la o altitudine de 7010 m și este adaptat pentru zbor în condiții extreme, în Vol. H . în teren muntos și climă caldă.

... și o mulțime de chipuri familiare

piloți:

Dar asta nu e tot ...

Așa cum am scris la început, cea mai mare parte a elicopterului a fost fabricat în Uniunea Sovietică, dar continuă să fie utilizat, și o nouă producție în acest moment este mic în indicatori cantitativi, astfel încât Mi-8 este foarte important de reparații bine stabilit și o bază tehnică. Din fericire, producția de elicoptere, în special modificări ale Mi-8/17, este în creștere în fiecare an. De exemplu, 290 de elicoptere de toate tipurile au fost livrate în 2012, aceasta este o creștere foarte semnificativă - 262 masini au fost livrate în 2011. Cele mai multe dintre elicopterele livrate se referă în mod specific la tipul de Mi-8/17, care sunt produse de cele doua companii, „Ulan-Ude Aviation Plant“ și „Plant elicopter Kazan“.