Istoria morții clubului de fotbal „Pakhtakor“

Coliziunea a două nave de pasageri, care au tăcut până de curând. Chiar și rudele au fost informați despre tragedia până a doua zi.

Cel mai grav dezastru din istoria aviației sovietice și fotbal a avut loc în cer peste Dneprodzerjinsk 11 august 1979. În această zi, ne-am confruntat cu două aeronave de pasageri, „Pakhtakor“ club de fotbal a zburat unul dintre care este aproape la putere maximă. 178 morți, zeci de familii care au pierdut pe cei dragi, mai mult de 30 de ani, clasificate ca „Confidențial“.

Poleteli

Sâmbătă unsprezece/08. Tașkent. Dimineața devreme. 14 jucători, al doilea antrenor, doctor și administrator vin la aeroport pentru a zbura din jocul cu Minsk „Dinamo“. Toate îmbrăcat ușor, în funcție de vreme, dar atacantul Vladimir Fedorov izolat.

- Ce faci asta?

- Da, soția adunat, a declarat la Minsk rece.

Tu-154 al companiei aeriene „Aeroflot“ decoleaza la ora 11:30, fără întârziere, a aeroportului Tașkent. Timp de 20 de minute înainte de Chelyabinsk a început un alt Tu-134, care a fost îndreptată spre Chișinău.

În acest moment, la controlorii RC Harkov UE ATC pe tura a fost o echipă condusă de conducere Sergey Sergeev. Împreună cu el au fost de serviciu Sumy, Vladimir și Nikolai Zhukovsky. Experiența de lucru a fost doar ultimele 2, 5 luni. Până în prezent, și rămâne neclar de ce zborul a fost spus să supravegheze intern. Mai mult personal cu experiență - Sumy - mandatat să-l monitorizeze. De ce Sergeev el nu a făcut - rămâne un mister. Și dispecerii locale aproape în fiecare zi a trebuit să urmărească în același timp zeci de aeronave - elementul a fost caracterizat printr-o intensitate mare a zborurilor.

Nu este calculat

Young manager a calculat că navele trebuie să se împrăștie pe cer - ele vor fi unul și același punct, cu o diferență de trei minute. De fapt, echipajul a fost mai puțin de 60 de secunde. Ambele aeronave a urcat la o altitudine de 8400 de metri și la viteze de sub 800 kmh concurat unul spre celălalt. Pentru câteva minute înainte de tragedia Sumy reverificat calculele stagiar și a înghețat. Manager pentru a prelua controlul și a strigat către echipajul unui Tu ridicat în regim de urgență. El a răspuns afirmativ, Sumy expirat. La doar câteva minute mai târziu, el a dat seama că „a adoptat“ spune partea greșită - înălțimea mea de a nu „carcasă“, și IL-62, care a primit o eroare semnal de urgență.

Kurilovka

Satenii Kurilovka acea zi au sărbătorit nunta. În mod direct în timpul unui ospăț din cer a căzut în jos „oraș negru“. Este doar oameni mai târziu să înțeleagă ceea ce este literalmente pe ele, precum și la o distanță de sute de metri de ele epava împrăștiate de avioane, rămășițele de oameni au căzut, rupt în bucăți lucruri. Covorul roșu de una dintre navele atârnate pe fire. De salvare a fost deja sigur.

Potrivit unor zvonuri, unii martori oculari au murit de o inimă zdrobită. Acum Kurilovka reprezintă un obelisc în memoria victimelor dezastrului.

Coliziunea și primele știri

Este încă posibil să se confrunte cu două versiuni. Conform uneia dintre aceste nave sa prăbușit cu cap. A doua state care aeronava aripa Chelyabinsk prăbușiseră în partea coada de Tașkent.

Al doilea a apărut în legătură cu ceea ce se presupune a fi piloții ar putea vedea bord, graba la ei, dar în momentul înaintea tragediei. În cele din urmă se dispersează în cer în momentul în care de fapt nu au avut o șansă.

După cum a amintit mai târziu, de aplicare a legii, pe teren, unde resturile a căzut într-o chestiune de minute au fost jefuitori. Ei au căutat supraviețuitori de lucruri și părți de avioane. Mulți, dimpotrivă, realizând ceea ce sa întâmplat, a căzut în genunchi și a început să se roage.

Rudele de sportivi aflat despre incidentul nu este imediat.

- 12 august la pensiunea noastră a sosit în mod neașteptat angajat al Comitetului de Stat al Uzbekistan. El a spus că a existat o pacoste: în timpul cinei intreaga echipa ar fi otrăvit de ceva și sa dus la spital - amintește văduva lui Vladimir Makarova, Alla. Ea a simțit că ceva era în neregulă, o dată la bord cu alte rude jucători. „Twas adevărul a fost descoperit după sosire.

"Totul Brejnev" cumpărat „

Ciocnirea a două avioane a fost înregistrat la 13:35. În aceeași zi, la Moscova, la stadionul numit după Lenin, Uniunea Sovietică a avut loc Cupa de fotbal. La sfârșitul jocului fanii următoarele slab pentru un timp: sa dus la zvonul că „Pakhtakor“ sa prăbușit la putere maximă.

Zvonurile au ajuns la punctul în care, la ieșirea din stadion, mulți au fost convinși - înălțimea de Leonid Brejnev este deviată. Aparent, el a fost condus fie la Crimeea, sau în afara ei. Prin urmare, nici una dintre părți nu au început până la o înălțime de 10.000 de metri.

În acea zi, într-adevăr unul dintre membrii de rang înalt partid a făcut zborul nefast și eliminate de 10 mii pentru ea. Conform unei versiuni, acest secretar al Partidului Comunist din Ucraina, pe de altă parte - șeful comuniștilor mongole, îndreptându-se spre Crimeea doar pentru a Brejnev.

Semnele rele sau invers Toate

După ce avionul se blochează de multe ori se dovedește că unii pasageri a ratat zborul fatal întâmplării: una a uitat cheile de-a doua mașină tunsă în drum spre aeroport, al treilea apel de la locul de muncă și a cerut să se întoarcă. pasagerii Furious rula în terminal și fluturand mână de linie - bine, acestea ar putea să nu mai aștepte, și așa păstrate până la ultimul zbor. O oră a trecut, doi, trei, și apoi vestea oamenii recunosc că a condus, blocajele de trafic oribile rautacioase sau alezaj-șef, fără să vrea, a salvat viața lor.

În cazul „Pakhtakor“ a fost invers. La bord a urcat chiar și pe cei care nu au avut pentru a acoperi acea zi sau toate ratat meciul de la Minsk.

Cel mai tânăr atlet, în vârstă de 18 de ani, Sirozhiddin Bazarov, a trebuit să fie prezent în capitala Belarusului în ajunul - împreună cu tot personalul redundante. Dar tatăl tânărului a zburat, sportivul a întârziat să urce la bord. Prin urmare, sa făcut o excepție și luate împreună cu baza pentru ea. Un alt fotbalist - Michael Ahn - nu trebuie să facă pentru a acoperi la Minsk. Faptul că tânărul a fost rănit în meciul precedent. El a venit la aeroport să-și petreacă camarazii lor. Dar el a fost convins să zboare pentru sprijinul lor.

URSS Cupa (Major League). Match "Dinamo" (Moscova) - "Pakhtakor" (Tashkent). 1978. Far dreapta: Michael Ahn.

Cu toate acestea, câțiva oameni la bord încă nu au primit. Anatoli Grave, de exemplu, nu sunt programate la aeroport. În locul ei, îmi amintesc sportivi cât de aproape, și a găsit un.

Unul din echipa de maseuri - Anatoli Dvornikov - sărbătorește o zi de naștere. Printre invitați a fost un jurnalist Oleg Yakubov. Apartamentul a fost aproape de aeroport, oamenii au decis că, în dimineața cu ajunge doar aeronava. Dar se ridică și a dormit. Senior antrenor Oleg Bazilevich din motive familiale, a zburat la Minsk mai devreme decât toți ceilalți jucători.

Burial

Sportivii au fost îngropate într-un sicriu închis 17 august. mass-media sovietice au avut practic nici o acoperire a incidentului pentru o lungă perioadă de timp. La o săptămână după tragedia a lăsat o notă pe ultima pagină a unuia dintre ziarele sportive, care conținea doar câteva propuneri ce a fost o tragedie și a rupt echipa. Ziarul al Comitetului Partidului Comunist Central al Uzbekistanului „Pravda Vostoka“ a scrie un necrolog mic timp de trei zile înainte de înmormântare.

Cu toate acestea, la o ceremonie de rămas bun la care au participat toți liderii de partid din Uzbekistan. Primul serviciu memorial a avut loc la aeroportul din Tashkent, apoi transportate sicriele pe străzi. Aproape toți locuitorii au venit să dețină jucători în ultima călătorie. Jucătorii care au prezis campionatul URSS, a fost îngropat în cimitirul Botkin.

Monumentul jucătorii echipei de fotbal „Pakhtakor“, care a murit într-un accident de avion 11 august 1979. Botkin cimitir din Tașkent.

Jocul după îngroparea

Comitetul sportiv al URSS, în primele zile după moartea jucători s-au grabit pentru a colecta o nouă comandă. Deci, cum să găsiți nivelul corect în jucători din Uzbekistan au considerat că este imposibil, a apelat la toate cluburile sovietice. Pe Strigăt a reacționat prompt la multi sportivi, printre care au fost jucătorii de la CSKA, „Spartak“, „Torpedo“, „Cernomoreț“ ...

Primul meci al noului „Pakhtakor“ a avut loc pe 23 august. Ei au jucat împotriva Erevan „Ararat“. Jocul sa încheiat cu scorul de 3: 1 în favoarea gazdelor.

Instanța de judecată și sentința

Lucrările cauzelor accidentului a durat timp de nouă luni. Inculpații în cazul au fost Sumy și Zhukovsky. De ce Sergeev nu a figura nu a devenit clar chiar și după trei decenii.

Versiunea de bază a erorii incidentului și dispecerii au rămas. Ei au fost condamnați la 15 ani într-o colonie penală. Sumy eliberat după ani 6 și jumătate pentru buna purtare. Nikolai Zhukovsky, potrivit zvonurilor, sa sinucis în închisoare.